ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรนารีคืออะไร? เท่าไหร่ราคา Triple Catalytic Recovery Price?

I. ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรนารีคืออะไร?

ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคีเป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสียของรถยนต์ เป็นอุปกรณ์วิวัฒนาการนอกเครื่องที่สําคัญที่สุดในระบบไอเสียของรถยนต์ ออกแบบมาเพื่อลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตราย ลักษณะของมันมีลักษณะเหมือนเครื่องเก็บเสียงขนาดเล็กศูนย์กลางของตัวเร่งปฏิกิริยาไตรภาคี (ชิ้นส่วนผู้ให้บริการ) เป็นผู้ให้บริการเซรามิกรังผึ้งที่มีรูพรุนหลุมมากและผนังบางโครงสร้างรังผึ้งช่วยให้ก๊าซสัมผัสกับพื้นที่ขนาดใหญ่ของตัวเร่งปฏิกิริยาในครั้งเดียวเพื่อให้พวกเขาสามารถแปลงได้เร็วขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยไม่ผลิตความดันกลับขนาดใหญ่เรียกว่าผู้ให้บริการเพราะตัวเองไม่ได้มีส่วนร่วมในปฏิกิริยาตัวเร่งปฏิกิริยา แต่ปกคลุมด้วยชั้นของแพลทินัม, โรเดียม, โลหะมีค่าเช่นพาลาเดียม เมื่อก๊าซอันตรายเช่น CO, HC และ NOx ที่ปล่อยไอเสียรถยนต์ผ่าน "กรอง" เป็นก๊าซที่เป็นอันตรายน้อยกว่าเนื่องจากเครื่องเร่งปฏิกิริยานี้สามารถเปลี่ยนสารอันตรายหลักสามชนิดในก๊าซไอเสียให้เป็นสารที่ไม่เป็นอันตรายจึงเรียกว่าตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคี

II. ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคีอยู่ที่ไหน? ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคีของรถยนต์มักจะตั้งอยู่ระหว่างท่อไอเสียของเครื่องยนต์รถยนต์และเครื่องเก็บเสียง บางรุ่นอาจมีตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคีสองตัว รูปร่างเป็นทรงกลม รูปร่างหลายเหลี่ยมและพาร์ติชันตาข่าย อุปกรณ์เดิมของตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรนารีมักจะเชื่อมเข้าที่เมื่อโรงงานออกจากโรงงานในขณะที่ชิ้นส่วนทดแทนมักจะถูกหนีบ

III. วิธีการบำรุงรักษาของตัวเร่งปฏิกิริยาไตรภาคีคืออะไร?

1, รถยนต์ที่ติดตั้งตัวเร่งปฏิกิริยา ternary ไม่สามารถใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วเนื่องจากน้ำมันที่มีสารตะกั่วหลังจากการเผาไหม้ของอนุภาคตะกั่วที่เกิดจากก๊าซเสียจะถูกปล่อยผ่านเครื่องเร่งปฏิกิริยา ternary จะถูกปกคลุมบนพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อให้พื้นที่ของตัวเร่งปฏิกิริยาลดลงดังนั้นประสิทธิภาพการแปลงของตัวเร่งปฏิกิริยาจะลดลงอย่างมากทำให้เกิดพิษตะกั่วของตัวเร่งปฏิกิริยา ternary

2 มันเป็นรอบเดินเบาเป็นเวลานาน

3 มันเป็นเวลาการจุดระเบิดช้าเกินไป ประการที่สามถังแต่ละถังไม่ทำงาน สี่คือความยากลําบากในการเริ่มต้น ห้าคือส่วนผสมที่หนาเกินไป หกคือเครื่องยนต์เผาน้ํามันและเจ็ดคือเซ็นเซอร์ออกซิเจนล้มเหลว แปดคืออุณหภูมิของน้ำสูงเกินไปเนื่องจากการกระจายความร้อนที่ไม่ดี

4 เมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอควรให้ความสนใจเป็นพิเศษที่จะไม่กระแทกตัวถังเนื่องจากตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคีส่วนใหญ่เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่เกิดจากเครื่องปั้นดินเผารังผึ้งซึ่งสามารถแตกได้หลังจากการชนกันทำให้เครื่องเร่งปฏิกิริยาล้มเหลวและท่อไอเสียอุดตัน

5 ในกรณีที่มีสภาพการทำงานที่ผิดปกติเช่นการแบ่งเบาบรรเทาหรือซ้ำซ้อนแผงลอยควรจะหยุดให้ตรงเวลาเพื่อตรวจสอบไม่บังคับให้สตาร์ทรถเพราะสภาพเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความเสียหายถาวรของตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยา

6, ยานพาหนะที่ขับรถไม่เคยตัดสวิตช์จุดระเบิด

7. การตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคีที่ดีในการบำรุงรักษายานพาหนะ เนื้อหาของการตรวจสอบคือ: ท่อไอเสียมีเสียงผิดปกติหรือไม่ เสียงผิดปกตินี้มักเกิดจากข้อต่อท่อไอเสียหลวมความเสียหายของตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรนารีและปลั๊กเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาหลวม ท่อไอเสียมีความเสียหายในลักษณะที่ปรากฏเช่นการแตกหรือเปลือกแบนหรือไม่ มีหรือไม่มีอนุภาคตัวเร่งปฏิกิริยาที่ปล่อยออกมาจากท่อหางไอเสีย ถ้าเปลือกตัวเร่งปฏิกิริยา ternary เสียหายหรือท่อไอเสียปล่อยอนุภาคทั้งหมดจะต้องเปลี่ยน

IV. วิธีการเกี่ยวกับราคาของตัวเร่งปฏิกิริยา Triple Catalyst Recovery? ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรนารีในกระบวนการใช้งานทั่วไปไม่ค่อยเกิดความผิดพลาดมาตรฐานการใช้งานเฉลี่ยในประเทศโดยทั่วไปคือ 8 ถึง 100,000 กิโลเมตรของอายุการใช้งานเมื่อตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรนารีต้องเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรนารีที่ใช้แล้วไม่ทิ้งลงในโรงซ่อมหรือร้าน 4S โดยตรงเป็นขยะมูลฝอย ทำไมต้องรักษาตัวเร่งปฏิกิริยาแบบไตรภาคีที่ใช้แล้ว? เนื่องจากราคารีไซเคิลของเครื่องมือที่ใช้แล้วยังคงเป็นรายได้จํานวนมาก ราคารีไซเคิลส่วนใหญ่มีตั้งแต่หลายร้อยถึงหลายพันหยวนตามรุ่นและขนาดของมัน

เคล็ดลับที่อบอุ่น: หากตัวเร่งปฏิกิริยา ternary ของคุณเสียหายหรือเปลี่ยนอย่าทิ้งตามอำเภอใจสามารถติดต่อ โรงงานกลั่นโลหะมีค่า Ding Feng สำหรับการกู้คืนและการกลั่นให้ราคากู้คืนที่น่าพอใจ Ding Feng Precious Metal Recovery หมายถึงข้างต้นเป็นวิธีการบำรุงรักษาตัวเร่งปฏิกิริยา ternary ของรถยนต์และราคา ternary catalytic recycle เนื้อหาคำตอบของ